大家好，今天我想和大家聊一聊关于“u形槽钢”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让一起来交流吧。

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槽钢和方钢的区别

截面形状不同、主要用途不同。

1、截面形状不同：方钢为方形横截面；槽钢为U型横截面。

2、主要用途不同：方钢经常用于承受较大的重量和荷载；槽钢经常用于承受较大的压力和荷载。

地磅称的组成

槽钢是截面为凹槽形的长条钢材。其规格表示，如120*53*5，表示腰高为120毫米，腿宽为53毫米的槽钢，腰厚为5毫米的槽钢，或称12#槽钢。槽钢经常用于建筑结构、车辆制造和其它工业结构，槽钢还常常和工字钢配合使用。

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1、槽钢与U型钢的对比。①先说槽钢秤体，它是以槽钢为主梁，再以横隔板一道道的相连，底部再用封板。U型钢秤体，则是桥梁原理，用U型钢在底部进行支撑，没有封板的，也没有模隔板的。相比较而言，同样型号的秤体，槽钢秤体重于U型钢秤体。成本要就比U型钢秤体高。槽钢秤体有封板起到张力作用，U型钢则没有。②再从焊接的角度U型钢秤是满焊，而槽钢秤是点焊。业内认为，U型钢要比槽钢好些。目前在市场上生产地磅的厂商主要用U型钢和槽钢，其中U型钢结构的地磅在市场上成为主流，在美国、德国、乃至全世界地磅厂家都采用U型钢结构、U型钢地磅。③槽钢属于第三代衡器产品，槽钢称底部是有两道撑重梁，中间是空的，所以撑重性能要差些。简单的说钢结构配比不是很合理，槽钢秤等于是用钢板拼凑上去的。但是从秤体重量来说同样的吨位槽钢比U型钢重，这个实话。U型钢，是工业衡器第四代产品,做U型钢秤必须配有的设备是折弯机。这个折弯机市场上买的话要就要60多万，所以U型钢秤的价格比槽钢要贵些.钢结构比较合理，刚度好，强度好，抗侧向力强，因而秤体抗绕，寿命长。U型钢的底部是采用桥梁结构设计的。2、工字钢也称钢梁，是截面为工字形的长条钢材。其规格以腰高(

h)*腿宽(b)*腰厚(d)的毫数表示，如“工160*88*6”，即表示腰高为160毫米，腿宽为88毫米，腰厚为6毫米的工字钢。工字钢的规格也可用型号表示，型号表示腰高的厘米数，如工16#。腰高相同的工字钢，如有几种不同的腿宽和腰厚，需在型号右边加a

b

c

予以区别，如32a#

32b#

32c#等。

工字钢分普通工字钢和轻型工字钢，热轧普通工字钢的规格为10-63#。经供需双方协议供应的热轧普通工字钢规格为12-55#。工字钢广泛用于各种建筑结构、桥梁、车辆、支架、机械等。由于工字钢在汽车衡器行业比较少使用，国内外同行主要用U型钢和槽钢，在这里，我就不再详细分析了。

3、钢筋混凝土地磅（俗名水泥秤）跟全电子地磅、数字地磅、模拟式地磅，的区别在于秤体结构的不同，前者是钢筋混凝土结构，后者是全钢结构。这些地磅（汽车衡俗名地磅）所使用的仪表、接线盒、打印机传感器大体一致，工作原理，防雷设施基本相同，地磅基础的建设一样，在功能上无本质区别。不过水泥秤在生产周期上比全钢结构的长得多，所以要使用水泥秤作为地磅的话，早点跟厂家早点协商好，以避免耽误地磅的投入使用的时间。水泥秤优点：从根本上解决了全钢结构地磅使用过程中因雨淋日晒，酸碱腐蚀以及结构的热胀冷缩而出现秤体被腐蚀，使用精度降低、使用寿命缩短等问题，抗腐能力、结构稳定、自重大、定位准、不变形、免维护适用为公用磅站、化工企业、港口码头、冷冻行业等对防腐功能要求较高的行业。

高尔夫七车外大灯下面是是汽车保险杠。汽车保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成，其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽，下面为车灯，外板和缓冲材料附着在横梁，汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。二十年前，轿车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米的钢板冲压成U型槽钢。

组成方式

表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件，随着汽车工业的发展，汽车保险杠做为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上，今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型和谐与统一。

好了，关于“u形槽钢”的话题就到这里了。希望大家通过我的对“u形槽钢”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。